聯軸器可傳遞扭矩和回轉角度，同時吸收軸的安全偏差，當安裝偏差超過容許值時，可能會產生振動或導致聯軸器的壽命縮短，因此要確保偏差的調整適當。偏差并不只有發(fā)生在設備裝配，工作過程中的振動、熱膨脹、軸承磨損等都會引起偏差，建議將軸向偏差調整至低于三分之一。 

軸的偏差有三種，分別是徑向偏差、角向偏差和軸向偏差。聯軸器出現異響和振抖時要檢查伸縮節(jié)是否對標準標記安裝，如果安裝正確則要支起車體，啟動發(fā)動機以怠速低檔運轉，若聯軸器擺動量大，可用劃針測量偏擺部位、方向、偏擺量，如果傳動軸兩端不正或彎曲，則要在壓條上墊上與軸管相吻合的軟質金屬進行冷壓校正。

聯軸器小于軸管內徑的芯軸插入軸管，在軸管上錘擊修理，對切割花鍵軸和夾緊花鍵聯軸器進行原位焊接。聯軸器主要通過兩半聯軸器的凸齒和彈性體的嚙合傳遞轉矩，凸齒和彈性體之間沒有間隙，當兩轉子軸線相對偏移時，彈性元件發(fā)生相應的變形，起到自動補償的作用。

由于聯軸器在回轉過程中，相對偏移方向和偏移量對于每個彈性體會周期性的變化，聯軸器雖然有良好的不對中補償能力，但是聯軸器的不對中仍然會對轉子和軸承系統產生附加作用力和附加力矩，而這些附加作用力往往會帶來嚴重的后果。曲面是為了減少彈性體的變形和限制高速運轉時向心力。